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湖北日报讯 （记者成熔兴）昨日，武汉开通首条洲际货运铁路线——“汉新欧”亚欧国际铁路货运专列。这是该市继国际航空、江海直达航线后，成都进口大理石地址为外贸出口打造的第三条直达欧洲的货运大通道，在中部地区与欧洲间架起了一座新的“亚欧大陆桥”。

　　据了解，此趟“汉（武汉）——新（新疆）——欧（欧洲）”专列共有50个标准集装箱，装载着来自武汉富士康的台式电脑及配件，总价值500万美元。昨日上午8时40分，专列驶出武汉吴家山铁路集装箱中心站，此后将经乌鲁木齐，抵新疆边境口岸阿拉山口出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰后，最终达到捷克梅林克车站。

　　整条线路横跨亚欧六国，行程10863公里，历时23天，比以往海运出口提速1倍。该线路也成为中部地区首条直达欧洲的国际铁路货运专线。

　　专列按“属地申报、口岸验放”的原则，在汉办结装箱、申报、查验、放行等海关通关手续，到了新疆阿拉山口边境口岸，只需异地检验后即可快速通关。出境后，中铁多式联运公司将负责协调沿途各国海关，实行联合通关，终抵捷克。整个运输过程中，无需换装车皮。

　　据悉，该专列专为武汉富士康量身打造，成都进口大理石地址今后会根据货物量和企业需求不定期开行。

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　　新“亚欧大陆桥”连起了什么

　　记者 成熔兴 通讯员 吕作武 黄跃华

　　十九个世纪前驼铃声声的“丝绸之路”，将响起来自武汉的火车轰隆声。

　　这趟从武汉开往捷克的“汉新欧”国际铁路货运专列，将武汉工业物流的触角插入欧洲腹地，为武汉、湖北乃至中部地区搭起了一条新的“亚欧大陆桥”。

　　“武汉造”直达“欧洲心”

　　“大陆桥”是指连接两个海洋间的陆上铁路大通道，用于避开海上绕行线路，缩短运输里程。

　　我国最广为人知的“第二欧亚大陆桥”，东起连云港、日照，西达荷兰鹿特丹，又被称为现代“丝绸之路”。但其物流辐射圈主要集中在北方城市。

　　在武汉，多年来货物出口欧洲，只能靠航空与海运。航空运量有限，且价格高，海运虽然便宜，速度慢。

　　以出口捷克为例，两地直线距离7000多公里。如果走海运，先乘“江海直达”到上海，换装后穿越马六甲海峡，再转向西北，前往欧洲。这一绕，成都进口大理石地址历时44天，足足多出2万多公里。“汉新欧”开通后，“武汉造”直达捷克，仅10863公里，时间只需23天。“时间比海运减少一半，运输成本比空运降低数千美金。”富士康科技集团副总裁简宜彬说，走“汉新欧”铁路，“将显著提升产品出口竞争力，也为武汉扩大出口夯实基础。”

　　武汉市交委负责人介绍，除电子产品外，武汉的汽车、化工等其他产品同样受益，“武汉造”在欧洲市场的竞争力将大为增强。更重要的是，这一国际大通道将辐射中部，吸引各地货物来汉中转，形成“公共平台”，为武汉打造商贸物流中心奠定基础。